赣深铁路工程进入冲刺攻坚

4月14日,记者从中铁六局赣深铁路指挥部获悉,中铁六局丰桥企业已于本月8日恢复箱梁架设施工,正在对全长641米的伍屋特大桥进行架梁作业。至此,国家重点控制工程赣深铁路三标段已完成70孔箱梁架设,完成全部架梁任务的47%。

中铁六局集团承担的赣深铁路三标段,全长约40公里,主要工程有桥梁47座12503延米;隧道21座21210延米,正线路基长度5880米;林寨箱梁场1处,箱梁预制并架设149片。

今年以来由于疫情原因,赣深铁路工期受到影响,再加上3-4月雨水明显偏多,正逐步进入雨季,雨水给运梁通道造成了很大的影响。运梁通道由路基、隧道与桥梁组成,运距长且与正在进行的路基附属工程和边坡施工交叉作业干扰多。

为加强工期进度,中铁六局集团赣深铁路各参建单位及时采取多项措施,加强与各工序的沟通衔接,克服施工交叉作业多、雨季影响大等困难,狠抓节点工期控制,强化现场安全质量管控,细化人员责任分工,确保运梁及架梁过程中的安全施工,为和平段尽快进行无砟轨道施工奠定了基础。

据现场负责人先容,中铁六局集团赣深铁路项目正按照整体工作部署和确定的节点工期,及时组织劳力、配足资源、全面加强现场盯控,抓好绩效考核兑现,推进各施工点生产进度。接下来将会有更多的建设者们投入到赣深铁路的建设中去,力争赣深铁路今年年底前全线按期实现铺轨,明年按期开通融入全国快速铁路网做最后攻坚。

赣州至深圳高铁高速铁路从江西赣州引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长436.37公里,规划运输能力为5000万人次/年。

2021年建成通车后,将成为江西、广东又一条陆上出省大通道,彻底结束河源市不通高铁的历史,河源到深圳时间也将压缩到1小时以内,实现广东“市市通高铁”目标。

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